A.交通事故次數(shù)
B.受傷人數(shù)
C.死亡人數(shù)
D.億車公里事故率
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A.足夠的路肩寬度
B.良好的行車期望
C.清晰的目的行車方向
D.足夠的視距
A.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為
B.交通基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)不足
C.缺乏安全教育
D.車輛性能欠缺
E.我國(guó)交通安全管理體制的缺陷
A.6
B.4
C.3
D.2
A.萬(wàn)車死亡率
B.10億車公里死亡率
C.傷、亡人數(shù)之比
D.10萬(wàn)人口死亡率
A.針對(duì)結(jié)果、分析原因
B.根據(jù)原因、分析可能結(jié)果
C.先主后次、層層深入
D.由表及里、棄次留主
E.預(yù)防分析、事后驗(yàn)證
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?