A.司機(jī)斷開(kāi)主斷路器，在HMI上將故障牽引變流器切除，司機(jī)在HMI恢復(fù)牽引變流器
B.如果TCU鎖閉，隨車(chē)機(jī)械師首先在占用司機(jī)室HMI上確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開(kāi)啟
C.使用Monitor軟件連接鎖閉的TCU上，顯示正確連接
D.在Reset下拉菜單中選擇“HS-Sperre”選項(xiàng)，回車(chē)對(duì)本TCU進(jìn)行復(fù)位，此故障只允許軟件復(fù)位一次，復(fù)位結(jié)束后，在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
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A.ATP系統(tǒng)通過(guò)歐式應(yīng)答器傳輸
B.TCR系統(tǒng)通過(guò)TCR接收線(xiàn)圈和ATP主機(jī)傳輸
C.TCR系統(tǒng)通過(guò)BCU接收線(xiàn)圈和ATP主機(jī)傳輸
D.GFX-3A系統(tǒng)通過(guò)感應(yīng)接收器傳輸
A.動(dòng)力和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車(chē)軸主要在齒輪座和制動(dòng)盤(pán)座處不同
B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車(chē)軸有用于安裝齒輪的座而沒(méi)有安裝制動(dòng)盤(pán)的座，車(chē)軸上安裝有一個(gè)齒輪箱組成和兩個(gè)輪裝制動(dòng)盤(pán)
C.非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車(chē)軸有用于安裝制動(dòng)盤(pán)的座而無(wú)安裝齒輪的座，車(chē)軸上安裝有三個(gè)軸裝制動(dòng)盤(pán)
D.兩個(gè)軸的設(shè)計(jì)是不同的
A.在占用司機(jī)室HMI主頁(yè)面中選擇1—維護(hù)
B.在子頁(yè)面中選擇4—遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸
C.在子頁(yè)面中選擇1—初始化，在彈出的對(duì)話(huà)框中選擇E確認(rèn)
D.等待出現(xiàn)“正在傳輸中”等字樣即為發(fā)送正確
A.CRH3高速動(dòng)車(chē)組共安裝有4個(gè)中央控制單元CCU
B.每輛頭車(chē)的司機(jī)室內(nèi)有兩個(gè)中央控制單元，其中一個(gè)作為主CCU，另一個(gè)作為從CCU
C.在操縱端司機(jī)室的主CCU作為列車(chē)主CCU
D.列車(chē)主CCU可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車(chē)更高等級(jí)的控制
A.對(duì)DCU開(kāi)關(guān)S5進(jìn)行斷開(kāi)并復(fù)位操作
B.檢查DCU的MVB或CAN總線(xiàn)插頭是否松動(dòng)，插緊松動(dòng)的插頭
C.用四角鑰匙操作渡板的隔離鎖將渡板隔離
D.斷開(kāi)DCU開(kāi)關(guān)S5，手動(dòng)關(guān)緊門(mén)（如門(mén)開(kāi)著），要求達(dá)到二級(jí)鎖。用四角鑰匙操作門(mén)扇上的隔離鎖將車(chē)門(mén)可靠隔離
最新試題
在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車(chē)組車(chē)拖車(chē)轉(zhuǎn)向架軸盤(pán)在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
車(chē)組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí)，它們擁有公共的110V母線(xiàn)以保證車(chē)組通訊的連貫。
CRH3型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直接（或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿?dòng)和間接（）相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
車(chē)組輪對(duì)進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
CRH3型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)和動(dòng)車(chē)的閘片可互換使用。
在CRH3型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求CRH3型動(dòng)車(chē)組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好，無(wú)漏油。減振器座無(wú)裂紋，橡膠止擋無(wú)破損，各螺栓安裝牢固，防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位。
在緊急驅(qū)動(dòng)模式時(shí)車(chē)頂隔離開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。
所有安全回路的供電都是110VDC。
CRH3型動(dòng)車(chē)組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
全列車(chē)廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下，若3車(chē)的CCT突然發(fā)生故障，3號(hào)車(chē)廂部分揚(yáng)聲器仍然有背景音樂(lè)和到站聲音。