海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限以貨物裝上海輪開(kāi)始，到卸離海輪為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算，滿(mǎn)（）保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。

國(guó)際直接投資企業(yè)的建立方式有新建和并購(gòu)，其中并購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

（）是指在海運(yùn)途中，船、貨和其他財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。

海運(yùn)提單是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)。下列選項(xiàng)中，不屬于其性質(zhì)和作用的一項(xiàng)是（）。

國(guó)際保理業(yè)務(wù)的服務(wù)項(xiàng)目包括（）。

跟單托收按金融單據(jù)是否隨附商業(yè)單據(jù)分為（）。

國(guó)際合資企業(yè)是股權(quán)式合營(yíng)企業(yè)，它的特點(diǎn)是（）。

關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，下列表述錯(cuò)誤的是（）。

跨國(guó)公司的管理組織形式包括（）。

（）是指在一般不涉及股權(quán)或企業(yè)產(chǎn)權(quán)的條件下，通過(guò)契約轉(zhuǎn)讓一項(xiàng)或幾項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)而進(jìn)入目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)。