A.25.00%
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E.百分之1.1
A.99.20%
B.98.65%
C.97.83%
D.97.33%
E.97.03%
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車(chē)正點(diǎn)率
C.降低售票差錯(cuò)率
D.提高班車(chē)正班率
E.調(diào)整客運(yùn)班次時(shí)刻表
A.堅(jiān)持以人為本、滿(mǎn)足需求的原則
B.堅(jiān)持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅(jiān)持因地制宜、分類(lèi)指導(dǎo)的原則
D.堅(jiān)持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅(jiān)持集約經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理的原則
最新試題
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
我國(guó)的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點(diǎn)。
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下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是()。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來(lái)確定價(jià)格,稱(chēng)為()。
汽車(chē)客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有()。