水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構造。

現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結果偏大。

水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質判定標準一致。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結果會偏大。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

反應類平整度指標反映的是行車舒適性。

靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時，可根據側壁摩阻力標準值進行估算。