A.物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)
B.物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響
C.物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響
D.物流服務(wù)的運(yùn)作狀況對客戶產(chǎn)生較大的影響
E.物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用
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A.貨物的可得性
B.運(yùn)作績效
C.完好無損的到貨
D.結(jié)算準(zhǔn)確無誤
E.貨物準(zhǔn)確運(yùn)抵目的地
A.靈活性
B.故障的補(bǔ)救
C.運(yùn)作速度
D.缺貨頻率
A.特定的客戶
B.產(chǎn)品及其分類
C.產(chǎn)品以及商業(yè)分區(qū)
D.產(chǎn)品或客戶
A.服務(wù)的可靠性
B.缺貨頻率
C.滿足率
D.發(fā)出訂貨的完成狀況
E.運(yùn)作績效
A.缺貨頻率
B.發(fā)出訂貨的完成情況
C.價格
D.滿足率
E.庫存率
最新試題
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
收益管理系統(tǒng)通常由()等要素構(gòu)成。
服務(wù)失敗發(fā)生后,不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。
顧客會不同程度參與服務(wù)過程,當(dāng)顧客參與程度達(dá)到最大時,就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
全面質(zhì)量管理把實(shí)施質(zhì)量管理當(dāng)作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)損失方面。
基于服務(wù)利潤鏈理論,物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度,必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的,即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
物流企業(yè)可以同時實(shí)施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。