A.訂單處理
B.庫存
C.運(yùn)輸
D.裝卸搬運(yùn)
E.流通加工
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A.功能性需求
B.空間性需求
C.配送計(jì)劃與管制
D.策略性需求
E.時(shí)間性需求
A.提高配送效率
B.降低對(duì)交通道路的壓力
C.減少空氣污染，保護(hù)環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)
A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.批發(fā)與廠商間的物流共同化
D.共同集配
A.敏捷、個(gè)性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個(gè)性化
A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
配送績效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。