國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔責任的單據(jù)是（）。

裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。

（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。

中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。

貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。

使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。