A.灌砂筒
B.標(biāo)定罐
C.基板
D.盛砂容器
E.毛刷
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A.落錘下落時(shí)未達(dá)到落距要求
B.施加阻力讓落錘緩慢下落
C.給落錘增加重量
D.探桿傾斜
A.固定橋壓法
B.可變橋壓法
C.固定系數(shù)法
D.可變系數(shù)法
A.根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到主要受力層即可
B.天然地基檢測(cè)深度應(yīng)達(dá)到主要受力層深度以下
C.人工地基檢測(cè)深度應(yīng)達(dá)到加固深度以下0.5m
D.復(fù)合地基增強(qiáng)體及樁間土的檢測(cè)深度應(yīng)超過(guò)豎向增強(qiáng)體底部0.5m
A.落錘質(zhì)量
B.探桿垂直度
C.探頭磨損度
D.落距距離
A.落錘
B.探頭
C.探桿
D.貫入器
最新試題
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)（重型）計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層填料是同種材料，測(cè)得的壓實(shí)度才有意義。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。
城鎮(zhèn)道路其他等級(jí)道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。
路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測(cè)試的位置。