A.布爾
B.字
C.雙字
D.整數(shù)
E.實數(shù)
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A.變面積式
B.變間隙式
C.變介電常數(shù)式
D.變密度式
E.變體積式
A.可控整流
B.交流調(diào)壓
C.逆變電源
D.開關(guān)電源保護(hù)
E.加法電路
A.接近開關(guān)故障
B.按鈕開關(guān)短路故障
C.傳感器故障
D.繼電器故障
E.通信故障
A.測速電機(jī)固定不牢固
B.速度調(diào)節(jié)器參數(shù)不合適
C.調(diào)速系統(tǒng)某個環(huán)節(jié)接觸不良
D.由干擾引起
E.由電機(jī)質(zhì)量引起
A.濾波單元
B.逆變單元
C.制動單元
D.驅(qū)動單元
E.開關(guān)單元
最新試題
對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的（）
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。
全國近（）的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。