A.USD 100/PC
B.1000/MT CIF
C.USD 100/PC London
D.USD 100CIF London
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A.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損
B.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨(dú)海損
C.A艙貨物均屬共同海損
D.A艙乙批貨物屬于共同海損,B艙貨物屬于單獨(dú)海損
A.數(shù)量和總金額均不能增減
B.數(shù)量和總金額均可增減10%以?xún)?nèi)
C.數(shù)量和總金額均可增減5%以?xún)?nèi)
D.數(shù)量可增減5%,總金額不超過(guò)50美元
A.賣(mài)方承擔(dān)損失
B.買(mǎi)方承擔(dān)損失
C.船方承擔(dān)損失
D.買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船上
C.目的港碼頭
D.裝運(yùn)港碼頭
A.收取52噸貨物
B.拒收52噸貨物
C.收取多交貨物的1噸
D.拒收多交的2噸貨物
最新試題
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱(chēng)為()。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線(xiàn)的形狀為()。