A.減少氮氧化合物的生成量
B.減少HC的生成量
C.減少CO的生成量
D.省油
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A.發(fā)動機(jī)排量
B.發(fā)動機(jī)產(chǎn)地
C.發(fā)動機(jī)壓縮比
D.汽油的熱值
A.恒溫進(jìn)氣空氣濾清器
B.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
C.增大點(diǎn)火提前角
D.燃油蒸氣控制系統(tǒng)
A.抗壓性
B.抗爆性
C.蒸發(fā)性
D.粘度
A.主供油裝置
B.怠速裝置
C.加濃裝置
D.加速裝置
A.只有學(xué)生a正確
B.只有學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
最新試題
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
?統(tǒng)一式燃燒室有哪些結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)?()
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用,所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動件之間要留有一定的()。
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
柴油機(jī)中燃燒放熱始點(diǎn)由以下哪些參數(shù)來控制()
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?
?簡述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是()
連桿組件包括連桿大端、小端、桿身、大端蓋、連桿螺栓、連桿瓦和連桿軸頸。