下峰作業(yè)，單機掛車時，接近車列下車，調車長向司機顯示連結信號，指揮機車掛車。

鐵鞋制動在作業(yè)前，要按作業(yè)要求選擇足夠的（）并做好準備，及時向調車指揮人報告或互對“好了”的信號，方可作業(yè)。

鐵路調車停留車作業(yè)，駝峰調車長根據(jù)停留車位置、氣候條件、（）、車組去向及大小車組間隔、車組走行性能、峰上作業(yè)等情況，及調速顯示器上報警欄內的顯示內容、進路顯示器的顯示內容，正確及時操縱駝峰信號，掌握好推峰速度，認真監(jiān)視溜放窗口。

下峰作業(yè)，連結員提前檢查線路、車輛，當調車長確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車位置信號。末端車輛距警沖標較近時，應做好防護。

調車指揮人應根據(jù)調車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他有關人員，應親自或指派（）進行傳達。

下峰作業(yè)，調車長確認下峰信號，向司機顯示起動信號，指揮機車下峰。推送車列下峰時，在車列前部瞭望，正確及時顯示信號。

調車手信號的指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號顯示方式，晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動；夜間——綠色燈光（）。

在自動溜放狀態(tài)下，遇有道岔回轉時，必須首先（）駝峰信號機，停止作業(yè)，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可繼續(xù)作業(yè)。

在停有（）的線路上禁止手推調車。

調車手信號的指揮機車向顯示人方向來的信號顯示方式，晝間——展開的綠色信號旗在（）左右搖動；夜間——綠色燈光在下部左右搖動。