A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.吸收器
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A.干飽和蒸氣線與蒸發(fā)壓力線上的交點(diǎn)
B.干飽和蒸氣線與冷凝壓力線上的交點(diǎn)
C.飽和液體與蒸發(fā)壓力線上的交點(diǎn)
D.飽和液體與冷凝壓力線上的交點(diǎn)
A.理論循環(huán)制冷系數(shù)ε0
B.能效比EER
C.性能系數(shù)COP
D.熱力完善度
A.最大壓差工況
B.名義工況
C.最大軸工率工況
D.最大負(fù)荷工況
A.壓縮比增大,會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高,氣缸壁溫度隨之升高,使吸入制冷劑蒸氣溫度升高,比體積增大,從而降低吸氣量。
B.壓縮比增大,會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高,會(huì)使?jié)櫥妥兿。踔敛糠痔炕?,?dǎo)致壓縮機(jī)的潤(rùn)滑條件惡化,影響制冷循環(huán)正常運(yùn)行。
C.壓縮比增大,蒸發(fā)壓力過(guò)低,當(dāng)制冷循環(huán)需要的蒸發(fā)溫度低于制冷劑凝固點(diǎn)時(shí),制冷劑就會(huì)因凝固不流動(dòng)而無(wú)法循環(huán)。
D.活塞式制冷壓縮機(jī)有余隙容積存在,壓縮比增大會(huì)導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)下降,壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量下降。
A.減少了氣缸的有效吸氣量。
B.增加了壓縮機(jī)的排氣壓力。
C.增加了壓縮機(jī)的吸氣壓力。
D.增加了壓縮機(jī)內(nèi)部制冷劑的泄漏。
最新試題
制冷機(jī)房應(yīng)有良好的消聲和隔振措施,機(jī)房?jī)?nèi)的操作區(qū)與泵內(nèi)的噪聲應(yīng)不大于聲壓級(jí)()dB(A)。
閥桿和閥體間靠()密封。
壓縮機(jī)吸氣溫度的測(cè)點(diǎn)設(shè)置在()。
制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中加油時(shí),無(wú)需準(zhǔn)備()。
單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的組成不包括()設(shè)備。
下述哪種冷凝器不需采用冷卻塔()。
液壓水位控制閥安裝時(shí)將閥垂直固定在進(jìn)水管上,然后將控制管、截止閥和()連接旋緊在該閥上即可。
冷凝器冷卻水進(jìn)口溫度測(cè)點(diǎn)設(shè)置在()。
開機(jī)前,檢查油壓繼電器,高、低壓繼電器以及溫度控制器等安全保護(hù)裝置的指針,應(yīng)在()位置上。
氨單機(jī)雙級(jí)制冷機(jī)停機(jī)時(shí)操作正確的是()。