A.類別比較分析法
B.綜合分析法
C.橫向比較分析法
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A.回路新增:當新回路投入運行時,設施臺賬錄入完畢后,必須在當月內將回路基礎數(shù)據(jù)維護完整,注意該回路如果與已存在的母線回路存在關聯(lián)關系時,應對原母線回路關聯(lián)關系進行修改和完善
B.回路內的元件新增、變更、退出、退役:當回路內設施發(fā)生新增、變更、退出或退役等操作時,待設施可靠性基礎信息維護完成后不必對回路基礎數(shù)據(jù)進行修改
C.回路整體變更:當回路發(fā)生變更時,回路內設施基礎信息和回路運行事件全部維護完成后,不必進行回路的變更操作
A.多端輸電回路部分計劃停運時,回路統(tǒng)計一次計劃停運事件,折算系數(shù)為停運側數(shù)/總側數(shù)
B.多端輸電回路線路任一點故障引起停運時:無論跳閘的是一側還是所有側斷路器,回路均為完全停運,回路統(tǒng)計一次故障停運事件,無折算系數(shù)
C.多端輸電回路某一端變電設備故障停運時(如其中一側斷路器誤動跳開,另兩側繼續(xù)運行),回路統(tǒng)計一次故障停運事件,折算系數(shù)為停運側數(shù)/總側數(shù)
A.獨立事件
B.對立事件
C.互斥事件
D.隨機事件
A.減小,提高
B.減小,減小
C.提高,減小
D.提高,提高
A.耦合電容器
B.電容器
C.電抗器
D.阻波器
最新試題
處于備用狀態(tài)的設施,經調度臨時批準進行檢修工作,并且檢修工作在調度批準時間內完成的停運,計為第四類非計劃停運。
充電運行的輸電線路,線路記作運行,該輸電回路記作調度停備。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權平均計算得出。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運,架空線路應記作受累停運備用。
電流互感器一次主回路的接線板以內部分以及與電流互感器相連的部分引流線(包括線夾),屬于電流互感器范圍。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運,輸電回路記受累停運備用。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時,無論跳閘的是一側還是所有側斷路器,回路均為完全停運。
對于多邊形接線方式,沒有物理意義上的母線設備存在,因此不存在母線回路。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計,主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準確。
斷路器檢修線路旁代,但因為原線路兩側斷路器中有一側處于檢修狀態(tài),此時回路也屬于停運狀態(tài)。