多項選擇題高速鐵路軌道不平順主要來自以下方面：（）。

A.緩和曲線頭尾的不平順
B.軌道幾何形位誤差造成的不平順
C.軌面局部不平順
D.軌道彈性不均勻


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1.多項選擇題擺式列車通過曲線時之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了兩項先進技術(shù)，（）。

A.自導向柔性徑向轉(zhuǎn)向架
B.迫導向柔性徑向轉(zhuǎn)向架
C.采用了柔性徑向轉(zhuǎn)向架
D.列車車體采用了擺式系統(tǒng)

2.多項選擇題提速道岔設計原則包括：（）。

A.能適應跨區(qū)間無縫線路的鋪設要求
B.能適應道岔在制造廠整體組裝調(diào)試、分段運輸及現(xiàn)場鋪設的要求
C.在不引起既有站場重大改動的前提下，道岔主要尺寸允許作適當調(diào)整
D.采用可動心軌轍叉

3.多項選擇題鐵路提速應該貫徹的原則包括：（）。

A.以市場為導向，以效益為中心
B.從大局出發(fā)，建成全路快速客運網(wǎng)
C.既有線改造和新線建設應與提速相結(jié)合
D.積極修建客運專線，實現(xiàn)客運分流

4.多項選擇題提高鐵路運行速度的技術(shù)途徑可分為兩大類，即（）。

A.采用粘著技術(shù)
B.不采用粘著技術(shù)
C.不采用擺式車體
D.采用擺式車體

5.多項選擇題從我國開行重載運輸以來的組織實踐看，重載運輸?shù)慕M織形式可采用以下方式：（）。

A.整列式重載列車
B.單元式重載列車
C.組合式重載列車
D.動車組