A.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)不允許觸摸或拔下點(diǎn)火高壓線。
B.只能在關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)才能拆下或連接噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)以及測(cè)試儀器的導(dǎo)線。
C.如果需要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速但不起動(dòng)。
D.在進(jìn)行壓縮壓力檢測(cè)時(shí),不用分開(kāi)轉(zhuǎn)速傳感器的插頭連接。
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A.在觸點(diǎn)之間檢查噴油器電阻,熱態(tài)時(shí)電阻提高約4~6Ω。
B.可以借用VAG1552來(lái)輔助完成噴油器噴油量的測(cè)試。
C.連接故障閱讀儀VAG1551(VAG1552),用“地址碼”02選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。
D.檢查噴油器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)正常,燃油泵繼電器也要求正常。
A.對(duì)噴射和點(diǎn)火進(jìn)行控制的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)控制單元J220裝備有一個(gè)故障存儲(chǔ)器。
B.如果被監(jiān)控的傳感器或部件出現(xiàn)故障,這些故障就存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中,用帶有故障種類(lèi)說(shuō)明。
C.在屏幕上顯示有“/sp”標(biāo)記,說(shuō)明此故障為偶發(fā)故障。
D.如是一個(gè)偶然性故障在35次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)當(dāng)中不再出現(xiàn),則它從故障存儲(chǔ)器中消除。
A.不再需要分電器
B.無(wú)旋轉(zhuǎn)件,無(wú)機(jī)械磨損,免維護(hù)
C.減少高壓線,降低了故障發(fā)生率
D.電磁干擾較小,干擾能力強(qiáng)
A.提供轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.識(shí)別1、4缸上止點(diǎn)參考點(diǎn)信號(hào)
C.確定點(diǎn)火時(shí)刻
D.確定噴油時(shí)刻
A.曲軸主軸頸和軸承之間間隙過(guò)大
B.連桿軸頸和軸承之間間隙過(guò)大
C.機(jī)油黏度過(guò)低
D.濾芯破裂
最新試題
座艙保險(xiǎn)絲盒是在乘客側(cè)手套箱里。
汽車(chē)進(jìn)行防盜鑰匙編程時(shí),鑰匙密碼一般不包括()。
采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)止動(dòng)防盜系統(tǒng)的車(chē)輛,當(dāng)非法起動(dòng)車(chē)輛時(shí),()。
東風(fēng)標(biāo)致307汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)止動(dòng)防盜系統(tǒng)元器件有()。
更換車(chē)窗升降電機(jī)時(shí),必須要拆卸的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,車(chē)窗玻璃的升降電源是由()提供的。
駕駛員側(cè)車(chē)窗禁動(dòng)按鈕按下后,哪些車(chē)窗玻璃不能動(dòng)?()
檢查電機(jī)好壞時(shí),最直接的方法就是人為供電,看其是否運(yùn)轉(zhuǎn)。
從后分開(kāi)關(guān)控制后車(chē)窗升降的條件有()。
根據(jù)電路圖分析后車(chē)窗禁動(dòng)的原理是()。