某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
盾構方向修正不會采用（）的方法。
A.調整盾構千斤頂使用數(shù)量
B.設定刀盤回轉力矩
C.仿形刀向調整方向超挖
D.刀盤向盾構偏轉同一方向旋轉
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某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
土壓平衡盾構排土量控制我國目前多采用（）方法
A.重量控制
B.容積控制
C.檢測運土車
D.用計量漏斗檢測
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
土壓平衡盾構施工時，控制開挖面變形的主要措施是控制（)
A.出土量
B.土倉壓力
C.泥水壓力
D.盾構姿態(tài)
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
挖面的土壓控制值，是（）之和
A.地下水壓
B.土壓
C.預備壓
D.大氣壓
E.附近水面變動值
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
平衡式盾構掘進時，理想地層的土特性是（).
A.塑性變形好
B.止水性低
C.內摩擦小
D.流塑至軟塑狀
E.滲透性低
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設計洽商，燃氣管線調整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與直埋電纜垂直間距是（)m
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
最新試題
下列不屬于定向鉆擴孔施工時應控制的因素是（）。
采用硅酸鹽水泥澆筑的大體積混凝土，高溫期濕潤養(yǎng)護時間不得少于（）天。
大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床宜使用（）。
燃氣管道管頂（）以上的回填土可采用小型機械壓實。
墊隔土工布加固地基時，當采用縫接法連接，粘接寬度不小于（）mm。
關于聚乙烯管道進場檢驗，要檢查的項目有（）。
下列關于樁基施工中水下灌注混凝土的說法不正確的是（）。
屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測必測項目是（）。
對于改性瀝青混合料面層施工，正確的是（）。
下列關于無壓管道嚴密性的說法，正確的是（）。