A.電壓上升，噴油量減少
B.電壓下降、噴油量增加
C.電壓上升，噴油量增加
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A.曲軸位置傳感器
B.水溫傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
A.空氣中的灰塵、機(jī)件摩擦所產(chǎn)生的金屬屑和燃燒時(shí)生成的炭渣等機(jī)械雜質(zhì)混入潤(rùn)滑油中
B.潤(rùn)滑油受熱氧化，會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)和炭渣
C.燃燒生成物與氣缸內(nèi)冷凝水結(jié)合生成酸性物質(zhì)混入潤(rùn)滑油內(nèi)。
A.車輪前束可以用來(lái)改善車輛直線行駛的穩(wěn)定性；
B.對(duì)于齒輪齒條式方向機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橫拉桿來(lái)調(diào)節(jié)前束；
C.如果側(cè)滑超過(guò)規(guī)定值，只需要檢查和調(diào)整前束值。
A.泵輪
B.渦輪葉片
C.導(dǎo)輪
D.帶輪
A.活塞
B.活塞環(huán)
C.氣門
D.氣門座
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？