你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.空氣濾清器臟污
B.柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)
C.機(jī)油竄入燃燒室
單項(xiàng)選擇題
空氣濾清器臟污，對(duì)空氣流的阻力增大，造成進(jìn)氣量不足，引起柴油機(jī)冒（）。
A.黑煙
B.藍(lán)煙
C.白煙
單項(xiàng)選擇題
以下（）柴油機(jī)冒白煙的原因之一。
A.進(jìn)氣系統(tǒng)故障
B.燃油中含有水分
C.噴油器霧化不良
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣溫度高，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣量不足，燃燒惡化而排（）。
A.黑煙
B.藍(lán)煙
C.白煙
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)沒有機(jī)油壓力的可能原因是（）
A.潤滑油道堵塞
B.潤滑油位太低
C.機(jī)油粘度太小
單項(xiàng)選擇題
引起柴油機(jī)機(jī)油油耗太高的可能原因是（）
A.潤滑油道堵塞
B.潤滑油位太高
C.機(jī)油濾清器臟污
單項(xiàng)選擇題
哪一個(gè)因素必然導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降（）
A.油箱通氣裝置損壞
B.空氣濾清器維護(hù)指示器損壞
C.進(jìn)、排氣管不密封
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)氣溫低于（），為順利啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)用火焰加熱塞對(duì)進(jìn)氣管的溫度進(jìn)行預(yù)熱。
A.－5℃
B.0℃
C.5℃
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣門間隙過大，會(huì)使各零件的撞擊和（）加劇，噪聲變大。
A.受力
B.摩擦
C.磨損
單項(xiàng)選擇題
道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的氣門間隙值是指柴油機(jī)處于（）時(shí)的氣門間隙，此值既適應(yīng)于道依茨柴油機(jī)的冷態(tài)要求，又滿足工作溫度狀態(tài)下的要求。
A.熱態(tài)
B.冷態(tài)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

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當(dāng)蓄電池電解液液面過低應(yīng)補(bǔ)充添加（）。

你可能感興趣的試題

柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.空氣濾清器臟污
B.柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)
C.機(jī)油竄入燃燒室

空氣濾清器臟污，對(duì)空氣流的阻力增大，造成進(jìn)氣量不足，引起柴油機(jī)冒（）。

以下（）柴油機(jī)冒白煙的原因之一。

進(jìn)氣溫度高，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣量不足，燃燒惡化而排（）。

柴油機(jī)沒有機(jī)油壓力的可能原因是（）

引起柴油機(jī)機(jī)油油耗太高的可能原因是（）

哪一個(gè)因素必然導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降（）

當(dāng)氣溫低于（），為順利啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)用火焰加熱塞對(duì)進(jìn)氣管的溫度進(jìn)行預(yù)熱。

柴油機(jī)氣門間隙過大，會(huì)使各零件的撞擊和（）加劇，噪聲變大。

道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的氣門間隙值是指柴油機(jī)處于（）時(shí)的氣門間隙，此值既適應(yīng)于道依茨柴油機(jī)的冷態(tài)要求，又滿足工作溫度狀態(tài)下的要求。

當(dāng)蓄電池電解液液面過低應(yīng)補(bǔ)充添加（）。

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柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)椋ǎ?/h4> A.空氣濾清器臟污 B.柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng) C.機(jī)油竄入燃燒室 點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

空氣濾清器臟污，對(duì)空氣流的阻力增大，造成進(jìn)氣量不足，引起柴油機(jī)冒（）。

以下（）柴油機(jī)冒白煙的原因之一。

進(jìn)氣溫度高，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣量不足，燃燒惡化而排（）。

柴油機(jī)沒有機(jī)油壓力的可能原因是（）

引起柴油機(jī)機(jī)油油耗太高的可能原因是（）

哪一個(gè)因素必然導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降（）

當(dāng)氣溫低于（），為順利啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)用火焰加熱塞對(duì)進(jìn)氣管的溫度進(jìn)行預(yù)熱。

柴油機(jī)氣門間隙過大，會(huì)使各零件的撞擊和（）加劇，噪聲變大。

道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的氣門間隙值是指柴油機(jī)處于（）時(shí)的氣門間隙，此值既適應(yīng)于道依茨柴油機(jī)的冷態(tài)要求，又滿足工作溫度狀態(tài)下的要求。

當(dāng)蓄電池電解液液面過低應(yīng)補(bǔ)充添加（）。

柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.空氣濾清器臟污
B.柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)
C.機(jī)油竄入燃燒室

空氣濾清器臟污，對(duì)空氣流的阻力增大，造成進(jìn)氣量不足，引起柴油機(jī)冒（）。

以下（）柴油機(jī)冒白煙的原因之一。

進(jìn)氣溫度高，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣量不足，燃燒惡化而排（）。

當(dāng)氣溫低于（），為順利啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)用火焰加熱塞對(duì)進(jìn)氣管的溫度進(jìn)行預(yù)熱。

柴油機(jī)氣門間隙過大，會(huì)使各零件的撞擊和（）加劇，噪聲變大。

道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的氣門間隙值是指柴油機(jī)處于（）時(shí)的氣門間隙，此值既適應(yīng)于道依茨柴油機(jī)的冷態(tài)要求，又滿足工作溫度狀態(tài)下的要求。