A.越高/越小
B.越高/越大
C.越低/越小
D.以上均不對(duì)
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A.高
B.低
C.相等
D.與季節(jié)沒(méi)關(guān)系
A.降低
B.升高
C.不變
D.沒(méi)關(guān)系
A.外界大氣壓
B.大氣溫度
C.相對(duì)濕度
D.以上都是
A.火花塞頭有冷凝水
B.點(diǎn)火線(xiàn)圈故障
C.預(yù)燃室單向閥故障
D.氣缸壁積炭
A.火花塞積炭，電極短路
B.點(diǎn)火線(xiàn)圈故障
C.預(yù)燃室單向閥故障
D.氣缸壁積炭
最新試題
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻為（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時(shí)，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過(guò)一段時(shí)間后還會(huì)發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時(shí)，以消除校正時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，余隙越小越好。
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。
振動(dòng)可通過(guò)加固的方法徹底消除。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門(mén)的實(shí)際運(yùn)行溫度比較高，故排氣門(mén)的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門(mén)的（）。
作為往復(fù)式壓縮機(jī)組動(dòng)力機(jī)的啟動(dòng)裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動(dòng)，也可替換為電啟動(dòng)，下面哪項(xiàng)不屬于壓縮氣啟動(dòng)的啟動(dòng)部件。（）