A.主缸活塞磨損嚴(yán)重
B.主缸活塞過(guò)長(zhǎng)
C.主缸回位彈簧過(guò)硬
D.分泵密封不良
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A.離合器踏板自由行程過(guò)小
B.離合器踏板自由行程過(guò)大
C.離合器分離杠桿內(nèi)斷面不一致
D.膜片彈簧磨損過(guò)甚
A.非獨(dú)立懸架
B.獨(dú)立懸架
C.雙叉式懸架
D.麥佛遜式懸架
A.電壓
B.絕緣電阻
C.電流
A.正常
B.過(guò)低
C.過(guò)高
A.HEV與AMT均采用二檔起步
B.變速箱換擋都是逐級(jí)換擋
C.換當(dāng)時(shí)離合器都是保持分離狀態(tài)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)變速箱換擋沒(méi)有影響
最新試題
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門錐面上涂（）。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。