A.一字螺絲刀
B.塞尺
C.游標(biāo)卡尺
D.扳手
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A.雙進(jìn)不排
B.雙排不進(jìn)
C.進(jìn)不雙排
D.進(jìn)排雙不
A.氣門關(guān)閉不嚴(yán)
B.進(jìn)、排氣開啟延遲
C.氣門表面磨損
D.氣門撞擊活塞
A.一般排氣門比進(jìn)氣門大
B.進(jìn)氣門工作環(huán)境惡劣
C.多氣門排列時(shí)一般進(jìn)氣門數(shù)量多
D.進(jìn)、排氣門可交替使用
A.控制氣門開啟和關(guān)閉
B.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣
C.點(diǎn)燃混合氣體
D.排出燃燒后的廢氣
最新試題
進(jìn)氣門開啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角為進(jìn)氣提前角+進(jìn)氣遲后角。
為了保證氣門和氣門座的密封，不允許氣門在工作中相對(duì)氣門座旋轉(zhuǎn)。
理想的可變配氣系統(tǒng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有哪些要求（）
氣門疊開角為進(jìn)氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。
按凸輪軸的布置位置，可分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒形帶傳動(dòng)式。
如果氣門間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞。
對(duì)于一定工作容積的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，進(jìn)氣終了壓力愈高，溫度愈低，則一定容積的氣體質(zhì)量就愈大，表明充氣效率愈高。
氣曲軸帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪基圓與挺柱接觸時(shí)氣門在彈簧作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。
每缸采用三氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，其氣門的驅(qū)動(dòng)方式與四氣門驅(qū)動(dòng)方式完全不同。
凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。