A.轎頂反繩輪
B.對重反繩輪
C.限速器動作重塊
D.油壓緩沖器
E.轎廂及對重油盅
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A.上下箭頭按鍵為增減鍵,表示功能碼、菜單組或設(shè)定參數(shù)增減。
B.左右箭頭按鍵為移位鍵,表示在運行或停機(jī)狀態(tài)時,可循環(huán)切換LED顯示參數(shù);設(shè)定數(shù)據(jù)時,可選擇設(shè)定數(shù)據(jù)的修改位,相應(yīng)選中的位于閃爍狀態(tài)。
C.FWD/REV鍵為方向切換鍵,其功能是保留。
D.RUN鍵為運行鍵,其功能是在面板控制方式下,用于啟動運行;在參數(shù)調(diào)諧時用于啟動調(diào)諧過程。
E.STOP/RESET鍵為停止/復(fù)位鍵,其功能是在面板控制方式時,用于停機(jī)或復(fù)位操作。
A.轎廂完全壓縮緩沖器時,卷筒的繩操中應(yīng)當(dāng)至少保留兩圈鋼絲繩
B.卷筒上只能卷繞1層鋼絲繩
C.應(yīng)當(dāng)有措施防止鋼絲繩滑脫和跳出
D.卷筒有防跳桿
E.使用鋼絲繩繩夾夾住鋼絲繩尾部
A.主鎖觸點
B.十字線檢查
C.門鎖滾輪
D.門鎖卡簧、彈簧
E.后凸輪
A.電子板插接穩(wěn)固
B.門機(jī)板旋編插接緊固
C.DMC門機(jī)芯片插接緊固
D.轎廂檢修開關(guān)功能正常
E.轎頂急停開關(guān)功能正常
A.50Ω
B.75Ω
C.100Ω
D.5Ω
E.7.5Ω
最新試題
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時,由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時,應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運行時,導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
耗能型緩沖器式試驗報告,應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實現(xiàn)。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。