多項(xiàng)選擇題當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為（）

A.運(yùn)輸成本降低
B.運(yùn)輸質(zhì)量提高
C.運(yùn)輸工具和設(shè)備的現(xiàn)代化
D.建立綜合運(yùn)輸體系
E.運(yùn)輸人才的年輕化


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1.多項(xiàng)選擇題生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸自營(yíng)與外包決策時(shí)要考慮的主要因素有（）等。

A.企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模
B.現(xiàn)有運(yùn)輸資源數(shù)量
C.自營(yíng)運(yùn)輸成本
D.社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)價(jià)和實(shí)力
E.產(chǎn)品的銷路

2.多項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸合理的“五要素”是（）

A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
F.運(yùn)輸對(duì)象

3.單項(xiàng)選擇題鐵路的送達(dá)速度一般高于公路運(yùn)輸，但在短途運(yùn)輸方面，其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸，其原因是（）

A.短途運(yùn)輸時(shí)，鐵路的技術(shù)速度低
B.鐵路運(yùn)輸在途停留時(shí)間和始終兩端的作業(yè)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公路運(yùn)輸，在短途運(yùn)輸時(shí)不足以抵消鐵路營(yíng)運(yùn)速度比公路運(yùn)營(yíng)速度快所帶來的時(shí)間節(jié)省
C.為了安全，在短途時(shí)鐵路要控制速度
D.公路的加速度快

4.多項(xiàng)選擇題配送活動(dòng)中的儲(chǔ)存包括有（）等活動(dòng)。

A.入庫
B.碼垛
C.上架
D.上苫下墊
E.貨區(qū)標(biāo)識(shí)
F.貨物的維護(hù)、保養(yǎng)
G.庫存量控制

5.多項(xiàng)選擇題綜合運(yùn)輸體系由（）組成。

A.具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)
B.具有一定專業(yè)技術(shù)知識(shí)的運(yùn)輸人才系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)
D.綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)
E.綜合運(yùn)輸工具