A.變慢
B.不變
C.變快
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.只有正面撞擊
B.正面，側(cè)面和后面
C.只有當車輛翻滾時
A.機油從汽門導(dǎo)管或活塞環(huán)泄漏至燃燒室
B.機油壓力太高
C.機油粘度超過規(guī)定值
A.>2.0bar
B.>1.5bar
C.>0.7bar
A.更換活塞銷
B.更換相同重量組別連桿
C.更換相同重量別連桿，同時也更換活塞銷
A.不需要任何其它操作，因為在第一把鑰匙插入時，車身電腦節(jié)點會自動與（儀表板）組合儀表節(jié)點進行（交流）通迅
B.不需要任何其它操作，因為車身電腦節(jié)點和（儀表板）組合儀表節(jié)點之間沒有聯(lián)系
C.需要和車身電腦節(jié)點（PROXI列）進行（交流）通迅
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。