A.齒輪軸與軸承間的配合間隙;
B.兩齒輪的輪齒嚙合處的間隙;
C.齒頂圓與泵體內(nèi)孔間的徑向間隙;
D.齒輪端面與泵蓋間的軸向間隙。
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A.7.3MPa;
B.6.3MPa;
C.5.3MPa;
D.0。
A.之和;
B.之差;
C.乘積;
D.比值。
A.實際流量;
B.額定流量;
C.理論流量;
D.平均流量。
A.液壓油的酸、堿性;
B.液壓油的壓力過大;
C.運動部件間的摩擦;
D.空穴現(xiàn)象。
A.運動部件間存在摩擦;
B.液壓系統(tǒng)不可避免存在泄露;
C.液壓油內(nèi)存在粘性阻力的消耗;
D.液壓油具有一定壓縮性。
最新試題
擺動缸也稱擺動液壓馬達,其轉(zhuǎn)動角度小于360度。雙葉片擺動馬達比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩,但轉(zhuǎn)速更低。
水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差,閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。
相比氣壓傳動,液壓傳動可以根據(jù)不同場合,采用相應(yīng)材料,使元件可以在強震動、強沖擊、強腐蝕、強輻射等惡劣環(huán)境下工作。
是否需要設(shè)計獨立的壓縮空氣站,取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min,應(yīng)該設(shè)置獨立的壓縮空氣站。
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應(yīng)先調(diào)速在減壓。
液壓馬達一般與后續(xù)的機械結(jié)構(gòu)相連,將壓力能轉(zhuǎn)換成機械能。
兩種慢速運動的環(huán)境,可以用兩個調(diào)速閥并聯(lián)或串聯(lián),但是其兩個發(fā)的調(diào)速范圍必須不同。
想要增加直動式溢流閥最大調(diào)定壓力,增加其彈簧剛度是可行的辦法,但是會損失定壓精度。
一般情況下氣壓傳動的工作壓力都比較小,而液壓傳動工作壓力更大,可以提供更大的動力,動作也更加平穩(wěn)。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。