A.之和;
B.之差;
C.乘積;
D.比值。
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A.實際流量;
B.額定流量;
C.理論流量;
D.平均流量。
A.液壓油的酸、堿性;
B.液壓油的壓力過大;
C.運動部件間的摩擦;
D.空穴現(xiàn)象。
A.運動部件間存在摩擦;
B.液壓系統(tǒng)不可避免存在泄露;
C.液壓油內(nèi)存在粘性阻力的消耗;
D.液壓油具有一定壓縮性。
A.外界負載;
B.油泵;
C.液壓閥;
D.液壓油。
A.粘性幾乎為零
B.沒有一定的體積
C.具有較大的可壓縮性,
D.容易泄露。
最新試題
單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥,溢流閥和順序閥則不可以。
是否需要設計獨立的壓縮空氣站,取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min,應該設置獨立的壓縮空氣站。
先導式溢流閥調(diào)定壓力以先導彈簧和液控口壓力中較小的一方為準。
高速馬達比低速馬達更加容易出低速爬行現(xiàn)象。
快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向,只影響其返回的速度。
想要增加直動式溢流閥最大調(diào)定壓力,增加其彈簧剛度是可行的辦法,但是會損失定壓精度。
液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通,都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。
空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進行分離,用濾芯對灰塵進行吸附與阻隔。
柱塞缸是一種單作用缸,需依靠外力或自重回程,成對反向布置可以解決該問題。
擺動缸也稱擺動液壓馬達,其轉(zhuǎn)動角度小于360度。雙葉片擺動馬達比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩,但轉(zhuǎn)速更低。