單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋潤(rùn)滑油，廢氣中的酸性物質(zhì)不會(huì)使?jié)櫥停ǎ?/strong>
A.稀化
B.老化
C.結(jié)膠
D.稠化
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1.單項(xiàng)選擇題啟動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，首先用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)5~10s，此時(shí)調(diào)速器外部操縱桿應(yīng)處于“（）”位置。
A.啟動(dòng)
B.怠速
C.停車
D.行車
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)采用的是（）
A.飛濺潤(rùn)滑
B.壓力潤(rùn)滑
C.噴油潤(rùn)滑
D.定期潤(rùn)滑
3.單項(xiàng)選擇題（）是電控柴油機(jī)的控制中心，由存儲(chǔ)器、微處理器和按照要求控制執(zhí)行器通電電流的驅(qū)動(dòng)電路組成。
A.EUI
B.ECM
C.ECU
D.EDU
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，出于供油量與負(fù)荷不相適應(yīng)而引起轉(zhuǎn)速的變化，負(fù)荷減小則轉(zhuǎn)速（）
A.下降
B.不變
C.上升
D.不確定
5.單項(xiàng)選擇題可控震源用柴油機(jī)均采用（）方式啟動(dòng)。
A.人力啟動(dòng)
B.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
C.汽油機(jī)啟動(dòng)柴油機(jī)
D.壓縮空氣啟動(dòng)
最新試題
在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。
題型：判斷題
KZ-28型可控震源驅(qū)動(dòng)（后）橋的主減速器為螺旋錐齒輪（）減速器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于50Hz的頻率，1ms時(shí)差產(chǎn)生的相位誤差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可控震源空調(diào)壓縮機(jī)通常采用的是（）式壓縮機(jī)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在震源作業(yè)時(shí)，可以采用提平板的方法終止震源掃描。
題型：判斷題
打開ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。
題型：判斷題
可控震源的方向控制閥是一個(gè)（）通形狀的控制閥。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號(hào)與反饋信號(hào)的（）鎖定這一基本概念。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。
題型：判斷題
通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題