A.環(huán)和環(huán)槽的存在法向力和摩擦力
B.活塞環(huán)槽中可能進入微粒
C.環(huán)和環(huán)槽存在沖擊力
D.活塞與氣缸配合間隙太大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障
B.活塞與氣缸配合間隙太小
C.發(fā)動機符合波動
D.氣缸內漏入冷卻水或落入雜物
A.飛輪接盤端面超差
B.飛輪結合面與飛輪接盤不清潔
C.飛輪結合面與飛輪接盤安裝不正確
D.啟動齒輪與齒圈嚙合不良
A.要注意飛輪上的正時標記
B.按規(guī)定力矩上緊飛輪的固定螺栓
C.安裝好后做動平衡試驗
D.安裝好后做靜平衡試驗
A.30%;7個
B.40%;4個
C.30%;4個
D.20%;7個
A.松開緊固螺栓后拆下
B.用焊炬加熱后,用錘子和沖子將其敲下來
C.用焊炬將其齒圈割開
D.螺栓松動劑松動后用錘子敲下來
最新試題
對天然氣內燃機,連桿軸承屬易損件,不屬于影響其磨損速率主要因素是()。
對天然氣內燃機,當連桿彎扭變形較大時,應分()次進行校正,冷校的連桿,由于存在殘余應力,過一段時間后還會發(fā)生反彈,因此,應將連桿加熱至()度,保溫一小時,以消除校正時產生的殘余應和避免彈性恢復。
下面不屬于往復式壓縮機氣馬達部件的是()。
對天然氣內燃機,下面哪條不屬于機械挺桿的主要缺陷()。
對天然氣內燃機,機械挺桿的修理主要是()的維修,挺桿球面的修理可在()的磨床鉆床或車床上進行。
對天然氣內燃機,下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是()。
發(fā)動機運行點的海拔(),發(fā)動機的輸出功率()。
下面哪項不是往復式壓縮機組啟動必需具備的條件。()
對于往復式內燃機, 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。
對往復式天然氣壓縮機,連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機曲柄連桿發(fā)出異常聲。