A.飛輪接盤端面超差
B.飛輪結(jié)合面與飛輪接盤不清潔
C.飛輪結(jié)合面與飛輪接盤安裝不正確
D.啟動(dòng)齒輪與齒圈嚙合不良
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A.要注意飛輪上的正時(shí)標(biāo)記
B.按規(guī)定力矩上緊飛輪的固定螺栓
C.安裝好后做動(dòng)平衡試驗(yàn)
D.安裝好后做靜平衡試驗(yàn)
A.30%；7個(gè)
B.40%；4個(gè)
C.30%；4個(gè)
D.20%；7個(gè)
A.松開緊固螺栓后拆下
B.用焊炬加熱后，用錘子和沖子將其敲下來(lái)
C.用焊炬將其齒圈割開
D.螺栓松動(dòng)劑松動(dòng)后用錘子敲下來(lái)
A.潤(rùn)滑油含有固體雜質(zhì)
B.工作載荷過(guò)大
C.供油不暢
D.軸承和軸頸配合間隙太大
A.潤(rùn)滑油太臟，軸頸表面粗糙
B.軸承和軸頸配合間隙太小
C.潤(rùn)滑油溫度太低
D.潤(rùn)滑油溫度太高
最新試題
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面部可用于連桿裂紋的檢測(cè)的方法有：（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面哪條不屬于機(jī)械挺桿的主要缺陷（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，余隙越小越好。
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。
在同一地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的（）。
下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)氣馬達(dá)部件的是（）。
分離器氣動(dòng)放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，低溫下難啟動(dòng)，可能屬于引發(fā)原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻為（）。