單項選擇題《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》在聯(lián)運經(jīng)營人的責任制問題上，采用的是下列（）原則。

A.推定過失責任原則
B.不負過失責任原則
C.不完全的過失責任原則
D.航行過失免責的原則


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1.單項選擇題下列（）項是我國參加的調(diào)整國際鐵路貨物運輸?shù)膰H公約。

A.《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》
B.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》
C.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》
D.《國際鐵路運送公約》

2.多項選擇題下列選項中（）屬于《漢堡規(guī)則》的規(guī)定。

A.承運人對于因船長、船員、引水員或承運人的雇用人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責可以免責
B.承運人對延遲交貨的賠償責任限額為遲交貨物應付運費的2.5倍，但不應超過應付運費的總額
C.承運人對貨物滅失或損壞的賠償責任限額為每件或每單位835美元，或每公斤2.5美元，以高者為準
D.訴訟時效為二年

3.單項選擇題下列（）是《漢堡規(guī)則》對承運人責任期間的規(guī)定。

A.裝到卸
B.鉤到鉤
C.舷到舷
D.收到交

4.單項選擇題《漢堡規(guī)則》規(guī)定的承運人遲延交貨的責任限額為（）。

A.遲交貨物應付運費的一倍
B.遲交貨物的每公斤2.5計算單位
C.每件遲交貨物835計算單位
D.遲交貨物應付運費的2.5倍