多項選擇題柴油發(fā)電機過熱的原因()。

A、過負荷;
B、三相負載不平衡;
C、通風道堵塞;
D、線圈短路。


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1.多項選擇題柴油發(fā)電機電壓波動原因()。

A、轉(zhuǎn)速不對;
B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定;
C、接線故障或松動;
D、軸承不良或軸承支撐磨損引起不對稱氣隙。

2.多項選擇題引起電動機振動的原因有()。

A、轉(zhuǎn)子不平衡;
B、氣隙不均勻;
C、軸承有磨損、間隙不合格;
D、鼠籠式轉(zhuǎn)子出現(xiàn)開焊或斷路。

3.多項選擇題下列關(guān)于軸電壓、軸電流說法正確的()。

A、汽輪發(fā)電機的軸電壓一般不大于5V;
B、軸電流會使軸承的接觸面產(chǎn)生強烈的電弧灼傷;
C、軸電流會使汽輪機蝸母輪的接觸面產(chǎn)生強烈的電弧灼傷;
D、為防止軸電流的產(chǎn)生,故在汽輪發(fā)電機勵磁機側(cè)軸承下加墊絕緣板。

4.多項選擇題下列導致碳刷破損的有()。

A、機械振動;
B、碳刷質(zhì)量原因;
C、溫度過高;
D、接觸面不合適。

5.多項選擇題碎渣機電機啟動過載跳閘的原因有()。

A.碎渣機內(nèi)堵渣;
B.電機缺相;
C.電機軸承損壞;
D.熱繼電器壞。

最新試題

保護及自動裝置應(yīng)按貴州金元《火電企業(yè)定期工作項目與標準》制度的時間進行試驗。

題型:判斷題

保護及自動裝置投退時可以不用專人全過程監(jiān)護。

題型:判斷題

500kV(220kV、110kV、35kV、10kV)系統(tǒng)保護及自動裝置運行中的退出,由需求部門申請,經(jīng)生技部審核,分管廠級領(lǐng)導批準,當值值長許可,并在保護及自動裝置投退申請單上簽字同意,或根據(jù)調(diào)度指令(錄音電話或書面調(diào)度指令),由當值值長通過錄音電話口頭請示分管廠級領(lǐng)導同意后下令執(zhí)行,執(zhí)行后由發(fā)電運行部補辦保護及自動裝置投退申請單。

題型:判斷題

涉及機組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。

題型:判斷題

執(zhí)行完成的定值整定計算書、定值清單、定值回執(zhí)單、定值修改通知單原件必須在執(zhí)行后()天內(nèi)交到廠資料室統(tǒng)一歸檔,同時在生技部、電熱檢修部、發(fā)電運行部、集控室各存留一份。

題型:單項選擇題

電氣主保護、鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位(直流爐斷水)和汽輪機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中嚴禁退出,當其故障被迫退出運行時,應(yīng)嚴格按照《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求》、國家及行業(yè)規(guī)程規(guī)范要求、制造廠要求執(zhí)行。

題型:判斷題

修改保護及自動裝置部分定值采用()的形式進行。

題型:單項選擇題

保護及自動裝置邏輯說明由()負責編制,經(jīng)電熱檢修部審核后、發(fā)電運行部會簽、由生技部復審、經(jīng)分管廠級領(lǐng)導批準后形成可執(zhí)行正式的邏輯說明。

題型:單項選擇題

保護及自動裝置聯(lián)鎖試驗報告中應(yīng)將試驗項目、試驗方法、試驗依據(jù)、試驗日期、試驗人員、審核人及試驗數(shù)據(jù)填寫完整、規(guī)范,并保存兩次大修及其之間的所有記錄備查。

題型:判斷題

一次設(shè)備停運時,500kV(220kV、110kV、35kV、10kV)系統(tǒng)保護及自動裝置的定檢、試驗等,由()執(zhí)行保護及自動裝置申請流程,值長根據(jù)保護及自動裝置申請單申請調(diào)度執(zhí)行。

題型:單項選擇題