A.變坡角ω=0.046
B.變坡角ω=-0.02
C.需要設(shè)置凸形豎曲線
D.不需設(shè)置豎曲線
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A.2414m3
B.2400m3
C.1500m3
D.1207m3
A.47760輛/d
B.46520輛/d
C.45485輛/d
D.44378輛/d
A.fG
B.f+G
C.f/G
D.f-G
A.最小速度
B.最大速度
C.最小速度和最大速度的平均值
D.臨界速度
A.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡
B.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡
C.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大牽引力等速上坡
D.動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車加速，讓汽車得到較高的速度，然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車的上坡能力
最新試題
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長直線的運(yùn)用敘述正確的有（）
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。
載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。