預先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。

安全預測按所應用的原理分為（）、灰色理論預測、黑色理論預測。

在評價過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價。

事件樹化簡時當某一非正常事件的發(fā)生概率極低時可以不列入后續(xù)事件中。

危險性在一定的條件下發(fā)展成為事故，所造成的后果受兩個因素影響，一個是發(fā)生事故的（），另一個是發(fā)生事故造成后果的嚴重程度。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進行事件樹分析。

某礦井中的一個運輸斜巷，設有膠帶輸送機運送煤炭，在膠帶輸送機旁邊鋪設檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走，從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

預先危險性分析使用范圍廣，危險預知活動僅適用于班組安全活動。

在生產(chǎn)活動中，每人每年死亡概率的數(shù)量級為（），是極其危險的，是絕對不能接受的。

因果分析是用事故樹做原因分析，用事件樹做后果分析。