A.裝卸貨物的方便性
B.空氣阻力
C.汽車質(zhì)心高度
D.整備質(zhì)量
E.軸距
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A.避免齒輪根切
B.可以配湊中心距
C.改善輪齒強(qiáng)度
D.降低齒輪噪聲
E.耐磨損、抗膠合
A.輪胎壽命
B.動力性
C.通過性
D.操縱穩(wěn)定性
E.平順性
A.按發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩確定
B.按驅(qū)動輪打滑確定
C.取按發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩確定的和按驅(qū)動輪打滑確定的中較小的
D.按日常平均使用轉(zhuǎn)矩來確定
A.球叉式和球籠式的鋼球全部傳力
B.球叉式和球籠式都是半數(shù)鋼球傳力
C.球叉式全部鋼球傳力,球籠式的半數(shù)鋼球傳力
D.球叉式半數(shù)鋼球傳力,球籠式的全部鋼球傳力
A.產(chǎn)生摩擦力矩
B.使有關(guān)部分保持在中立位置
C.產(chǎn)生壓緊力
D.阻礙換擋
最新試題
某車采用8×4的驅(qū)動形式,說明該車總共有8個車輪,其中4個為轉(zhuǎn)向輪。
離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有()。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
兩制動蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結(jié)構(gòu)是()。