A.應(yīng)緩慢、均勻地增加負荷
B.應(yīng)用恒壓調(diào)節(jié)裝置,快速打開節(jié)流閥
C.快速關(guān)閉防喘振閥門
D.快速開啟送入系統(tǒng)閥門
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A.冷卻水溫度不應(yīng)大于32C
B.油溫不應(yīng)低于25℃
C.精濾油器前后壓差不應(yīng)高于0.1MPa
D.排氣壓力不應(yīng)小于1.6MPa(表壓)
A.吸入的氣體溫度較低時,可以減少中問冷卻次數(shù)
B.易燃易爆氣體的壓縮過程,中間冷卻次數(shù)應(yīng)增多一些
C.總壓力比越大,設(shè)置中問冷卻次數(shù)應(yīng)越少
D.總壓力比為3.5~5時,中問冷卻次數(shù)應(yīng)設(shè)為1
A.可降低壓縮危險性介質(zhì)的危險性
B.可降低排氣溫度
C.可降低吸氣溫度
D.可降低壓縮功耗
A.級
B.列
C.段
D.缸
A.空氣
B.天然氣
C.二氧化碳
D.氮氣
最新試題
氣閥閥片研磨后再次使用時,描述錯誤的是()
不屬于整體式壓縮機組機身部分的是()
動力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動力缸一樣,活塞主要承受()
下列不屬于余隙缸組件的是()
活塞環(huán)對缸壁應(yīng)有一定的預(yù)緊力,若該預(yù)緊力過大則()
環(huán)狀閥片與網(wǎng)狀閥片相比,具有()的優(yōu)勢。
整體式燃氣發(fā)動機液壓柱塞泵D形密封圈損壞可能導(dǎo)致()故障產(chǎn)生。
機組活塞桿的綜合載荷指的是()
整體式機組節(jié)溫器采用()控制流體。
機組壓縮缸與主要進排氣設(shè)備的連接一般選用()