TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）

TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能（）

HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。

THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。

TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。