單項(xiàng)選擇題THDS軸溫探測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車為（）車。
A.4軸
B.8軸
C.6軸
D.10軸
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1.單項(xiàng)選擇題車輪傳感器頂部磁極性為（）。
A.N極
B.S極
C.N或S極
D.其他
2.單項(xiàng)選擇題車輪傳感器最大輸出幅值為（）。
A.（13±1）V
B.（14±1）V
C.（10±1）V
D.（12±1）V
3.單項(xiàng)選擇題車輛傳感器當(dāng)用振動(dòng)臺(tái)測(cè)試，沖擊加速的為30g時(shí)振動(dòng)噪聲應(yīng)小于（）（峰峰值，示波器示值，空載）。
A.50mV
B.500mV
C.60mV
D.100mV
4.單項(xiàng)選擇題將車輪傳感器握在手中，用不含鐵磁物質(zhì)的木棒或橡膠棒（力度100gf）敲擊磁鋼表面時(shí)，振動(dòng)噪聲應(yīng)小于（）（峰峰值）。
A.50mV
B.150mV
C.60mV
D.100mV
5.單項(xiàng)選擇題車輛傳感器噪聲電壓應(yīng)小于（）（峰峰值，空載），當(dāng)測(cè)試者手掌用力壓在傳感器表面加感后，噪聲值增加量應(yīng)不大于原值的20%，即小于60mV（峰峰值）。
A.50mV
B.500mV
C.60mV
D.600mV
最新試題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型：判斷題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
題型：判斷題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題