引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是（）

THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。

TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能（）

TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）

TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。