A、控制大門的開關(guān)
B、控制熱敏探頭調(diào)制盤電機(jī)
C、控制光子探頭調(diào)制盤電機(jī)
D、內(nèi)探熱靶的加熱
E、外探熱靶的加熱
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A、處理4路磁頭信號
B、對磁頭信號進(jìn)行濾波
C、僅處理3路磁頭信號
D、對磁頭信號進(jìn)行限壓
A、對熱靶溫度進(jìn)行校零
B、對光子探頭的光子器件溫度進(jìn)行校零
C、對制熱敏探頭的擋板溫度進(jìn)行校零
D、對熱敏探頭輸出電壓進(jìn)行校零
A、控制光子探頭的光子器件溫度,輸出控制器件溫度的電流
B、控制熱敏探頭的光子器件溫度,輸出控制器件溫度的電流
C、控制熱敏探頭的擋板溫度,輸出控制器件溫度的電流
D、控制熱靶溫度,輸出控制器件溫度的電流
A、PCI總線
B、ISA總線
C、功率總線
D、信號總線
最新試題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。