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A.偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)，出具虛假檢測(cè)報(bào)告或鑒定結(jié)論
B.違法分包檢測(cè)項(xiàng)目
C.出具錯(cuò)誤檢測(cè)數(shù)據(jù)或錯(cuò)誤鑒定結(jié)論
D.檔案資料不按規(guī)定存檔
E.超越核準(zhǔn)范圍承攬檢測(cè)業(yè)務(wù)
A.不得從事工程設(shè)計(jì)
B.檢測(cè)項(xiàng)目禁止轉(zhuǎn)包
C.檢測(cè)項(xiàng)目禁止分包
D.不得從事建筑構(gòu)件的生產(chǎn)
A.黏性土中的打入樁，其樁側(cè)摩阻力沿深度分布的形狀，通常近似于拋物線，在樁頂處摩阻力等于零，樁身中段處的摩阻力比樁的下段大
B.鉆孔灌注樁由于施工方法與打入樁不同，其摩阻力的分布也不相同，通常沿樁長(zhǎng)的分布比較均勻
C.在砂性土中打樁時(shí)，樁側(cè)摩阻力的變化與砂土的初始密度有關(guān)，如密實(shí)砂性土有剪脹性會(huì)使摩阻力出現(xiàn)峰值后有所下降
D.在飽和黏性土中打樁，成樁過(guò)程使樁側(cè)土受到擠壓、擾動(dòng)、重塑，產(chǎn)生超孔隙水壓力，土的抗剪強(qiáng)度降低，樁側(cè)摩阻力變小
最新試題
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)受檢樁為抗拔樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，荷載箱埋設(shè)位置的要求是（）。
根據(jù)《基樁承載力自平衡法檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DBJ33/T 1087-2023），當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，荷載箱宜置于（）處。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），荷載箱應(yīng)按（）正確選用。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），需要同時(shí)測(cè)量樁身應(yīng)變和樁身位移時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
單樁抗壓靜載試驗(yàn)，當(dāng)采用多臺(tái)千斤頂時(shí)，除了千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫ο嗤?，還應(yīng)（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），位移桿與護(hù)套管連接具體操作步驟為①位移桿設(shè)置在護(hù)套管中②位移桿、護(hù)套管與鋼筋籠綁扎③位移桿與荷載箱位移桿連接④鋼筋籠與荷載箱焊接⑤護(hù)套管與荷載箱護(hù)套管連接⑥下放鋼筋籠正確的步驟是（）
同一根鋼梁，用于錨樁橫梁反力裝置和用于壓重平臺(tái)反力裝置，允許使用的最大試驗(yàn)荷載是不同的。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，并采?。ǎ┑拇胧?。
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)卸載可一次卸至零。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），下列哪些儀器設(shè)備的要求是正確的？（）