A、數(shù)據(jù)查詢
B、數(shù)據(jù)上傳
C、檢測數(shù)據(jù)修改
D、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
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A、車輛唯一性檢查和車輛外觀檢查
B、車輛外觀檢查和駕駛室檢查
C、安全裝置檢查和車輛底盤部件檢查
D、底盤動態(tài)檢驗(yàn)和車輛底盤部件檢查
A、氣壓不足
B、缺損、異常磨損和變形
C、花紋深度過低
D、規(guī)格不符合要求
A、空載制動率、遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度
B、空載制動率、駐車制動
C、空載制動率、輪偏
D、駐車制動、空載制動不平衡率
A、兩輪普通摩托車
B、正三輪摩托車
C、輕便摩托車
D、摩托車都不需要檢驗(yàn)
A、一級、二級
B、及格、不及格
C、合格、不合格
D、合格、合格（建議維護(hù)）、不合格
最新試題
排氣中一氧化碳（CO）的體積百分?jǐn)?shù)，以（）表示。
在排氣消聲器尾部加一長600mm，內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管，并應(yīng)保證排氣背壓不超過（），且不影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
加載減速法對制動預(yù)檢不符合要求（）
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃，大力發(fā)展公共交通，鼓勵、支持使用清潔能源的機(jī)動車和節(jié)能型低污染排放機(jī)動車的（）
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速，但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于（）。
機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志按照國家新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分階段實(shí)施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志和黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，其中應(yīng)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的有（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測試不合格。
排氣中碳?xì)浠衔铮℉C）的體積百萬分?jǐn)?shù)以（）表示。
自由加速法檢測軟件應(yīng)（）