你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
節(jié)氣門位置傳感器在怠速狀態(tài)下的阻值為1000歐姆，在全開狀態(tài)下為（）
A、250歐姆
B、4000歐姆
C、500歐姆
單項(xiàng)選擇題
節(jié)氣門位置傳感器在怠速時(shí)的輸出電壓是0.5～1V，而在節(jié)氣門全開時(shí)是（）
A、0V
B、4.5V
C、12V
單項(xiàng)選擇題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)電壓一般為（）之間。
A、0V
B、0～5V
C、0～12V
單項(xiàng)選擇題
正極型開關(guān)信號(hào)在斷開時(shí)信號(hào)電壓為0V，當(dāng)它接通時(shí)，電壓信號(hào)為（）
A、12V
B、5V
C、4.5V
單項(xiàng)選擇題
與平原地區(qū)相比，在相同的混合氣成分下，高原地區(qū)點(diǎn)火提前角應(yīng)（）
A、提前
B、推遲
C、不變
單項(xiàng)選擇題
示波器顯示的點(diǎn)火波形中無(wú)點(diǎn)火線，說(shuō)明（）
A、高壓線接觸不良或者斷路
B、初級(jí)電路接觸不良
C、兩者皆出現(xiàn)接線故障
單項(xiàng)選擇題
用示波器檢查點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)各缸均出現(xiàn)次級(jí)電壓過(guò)低，說(shuō)明故障可能在（）
A.混合氣較稀
B.混合氣較濃
C.火花塞間隙較大
D.火花塞間隙較小
單項(xiàng)選擇題
用示波器檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火系波形時(shí)，單缸直列波顯示第一次振蕩波少，說(shuō)明初級(jí)電路中的（）
A、電阻過(guò)大
B、電阻過(guò)小
C、電容量過(guò)大
單項(xiàng)選擇題
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為（）。
A、直列波
B、重疊波
C、高壓波
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管真空度常用（）檢測(cè)最為方便快捷
A、示波器
B、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀
C、真空表

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7線翼片式空氣流量計(jì)內(nèi)裝有（）

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節(jié)氣門位置傳感器在怠速狀態(tài)下的阻值為1000歐姆，在全開狀態(tài)下為（）

節(jié)氣門位置傳感器在怠速時(shí)的輸出電壓是0.5～1V，而在節(jié)氣門全開時(shí)是（）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)電壓一般為（）之間。

正極型開關(guān)信號(hào)在斷開時(shí)信號(hào)電壓為0V，當(dāng)它接通時(shí)，電壓信號(hào)為（）

與平原地區(qū)相比，在相同的混合氣成分下，高原地區(qū)點(diǎn)火提前角應(yīng)（）

示波器顯示的點(diǎn)火波形中無(wú)點(diǎn)火線，說(shuō)明（）

用示波器檢查點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)各缸均出現(xiàn)次級(jí)電壓過(guò)低，說(shuō)明故障可能在（）

用示波器檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火系波形時(shí)，單缸直列波顯示第一次振蕩波少，說(shuō)明初級(jí)電路中的（）

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為（）。

進(jìn)氣管真空度常用（）檢測(cè)最為方便快捷

7線翼片式空氣流量計(jì)內(nèi)裝有（）

你可能感興趣的試題

節(jié)氣門位置傳感器在怠速狀態(tài)下的阻值為1000歐姆，在全開狀態(tài)下為（）

節(jié)氣門位置傳感器在怠速時(shí)的輸出電壓是0.5～1V，而在節(jié)氣門全開時(shí)是（）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)電壓一般為（）之間。

正極型開關(guān)信號(hào)在斷開時(shí)信號(hào)電壓為0V，當(dāng)它接通時(shí)，電壓信號(hào)為（）

與平原地區(qū)相比，在相同的混合氣成分下，高原地區(qū)點(diǎn)火提前角應(yīng)（）

示波器顯示的點(diǎn)火波形中無(wú)點(diǎn)火線，說(shuō)明（）

用示波器檢查點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)各缸均出現(xiàn)次級(jí)電壓過(guò)低，說(shuō)明故障可能在（）

用示波器檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火系波形時(shí)，單缸直列波顯示第一次振蕩波少，說(shuō)明初級(jí)電路中的（）

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為（）。

進(jìn)氣管真空度常用（）檢測(cè)最為方便快捷

節(jié)氣門位置傳感器在怠速狀態(tài)下的阻值為1000歐姆，在全開狀態(tài)下為（）

節(jié)氣門位置傳感器在怠速時(shí)的輸出電壓是0.5～1V，而在節(jié)氣門全開時(shí)是（）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)電壓一般為（）之間。

正極型開關(guān)信號(hào)在斷開時(shí)信號(hào)電壓為0V，當(dāng)它接通時(shí)，電壓信號(hào)為（）

與平原地區(qū)相比，在相同的混合氣成分下，高原地區(qū)點(diǎn)火提前角應(yīng)（）

示波器顯示的點(diǎn)火波形中無(wú)點(diǎn)火線，說(shuō)明（）

用示波器檢查點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)各缸均出現(xiàn)次級(jí)電壓過(guò)低，說(shuō)明故障可能在（）

用示波器檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火系波形時(shí)，單缸直列波顯示第一次振蕩波少，說(shuō)明初級(jí)電路中的（）

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為（）。