電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。

在單相整流電路中，輸出的直流電壓的大小與負載大小無關(guān)。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。

晶體三極管最主要的特點是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時，車站值班員應(yīng)派勝任人員認真檢查進路，經(jīng)匯報后，方可開放引導(dǎo)信號。

當UPS電源故障時，可以將UPS甩掉，直接向設(shè)備供電。

TDCS系統(tǒng)是我國第一個集中式、綜合型現(xiàn)代化運輸調(diào)度指揮中心，但不是全路運輸生產(chǎn)的總樞紐。