A.兩個(gè)字符和三個(gè)字母
B.兩個(gè)字符和兩個(gè)字母
C.兩個(gè)字符和三個(gè)字母（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
D.三個(gè)字符和三個(gè)字母
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A.母船的呼號(hào)后面加兩位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
B.母船的呼號(hào)后面加一位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
C.母船的呼號(hào)后面加兩位數(shù)字
D.母船的呼號(hào)前面加兩位數(shù)字（緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外）
A.選擇隨后的通信方式通常為J3E
B.如果是呼叫另一船臺(tái)，應(yīng)指明要求通信的頻道
C.如果是呼叫岸臺(tái)，通常不應(yīng)指明要求通信的頻道，而一般由岸臺(tái)在其DSC 確認(rèn)中指明一個(gè)空閑的工作頻道
D.序列終止符通常為RQ
AUSREP電報(bào)種類包括（）
①航行計(jì)劃報(bào)告
②船位報(bào)告
③遇險(xiǎn)報(bào)告
④改航報(bào)告
⑤最后報(bào)告
A.①②④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.③④⑤
A.一，NAVDAT
B.三，中高頻無線電設(shè)備
C.五，NAVTEX
D.三，Inmarsat-C 船站
A.氣象警告系統(tǒng)
B.NAVTEX系統(tǒng)
C.航行警告系統(tǒng)
D.氣象傳真系統(tǒng)
最新試題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）