A、0.5%
B、1%
C、1.5%
D、2%
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A、里程期
B、走合期
C、修理期
D、延遲期
A、盡可能小
B、盡可能大
C、盡可能大或小
D、尺可能不變
A、單線制
B、并聯(lián)
C、多線制
D、串聯(lián)
A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)側(cè)滑
C、制動(dòng)不靈
D、制動(dòng)拖滯
A、技術(shù)上科
B、經(jīng)濟(jì)上合理
C、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合
D、理論與實(shí)踐相結(jié)合
最新試題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。