A、低速檔
B、高速檔
C、沒有要求
D、以上都對
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A、執(zhí)行好“二次停鉤”
B、進(jìn)出艙口使用“低速檔”
C、進(jìn)行第一鉤作業(yè)時(shí)先溜一遍導(dǎo)槽
D、以上都對
A、進(jìn)行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
A、靠離動態(tài)
B、穩(wěn)性
C、設(shè)備情況
D、導(dǎo)槽情況
A、待時(shí)、關(guān)燈
B、待時(shí)、錨定
C、作業(yè)、關(guān)燈
D、作業(yè)、錨定
A、開艙后及時(shí)聯(lián)系指揮人員確認(rèn)導(dǎo)槽情況
B、第一鉤使用慢速檔作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)聯(lián)系管理人員處理
D、以上都對
最新試題
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí)，場地較小情況下，應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則，是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上，增加了（）、（）兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
工業(yè)醫(yī)生利用（），分析工人腰背的不適的原因。
以下（）項(xiàng)不是應(yīng)對眩光應(yīng)采取的措施。
下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí)，作業(yè)需要的力越大，則工作面高度就應(yīng)越高；作業(yè)要求視力越強(qiáng)，則工作面的高度就應(yīng)該越低。
有效溫度的變化與下列條件有關(guān)的是（）
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。
以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
作業(yè)場所的照明設(shè)計(jì)主要從（）、（）、（）、（）、（）等方面進(jìn)行。