A、事故賠償
B、事故處理
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C、監(jiān)理
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A、站長
B、段長
C、車間主任
D、列車調度員
A、機車司機
B、施工領導人
C、巡道員
D、道口看守員
E、列車員
最新試題
嚴格控制天窗點外作業(yè)項目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經()批準。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護。
天窗作業(yè)調度命令下達后,駐站聯絡員須核對封鎖命令的()等,確認無誤后,方可向作業(yè)負責人和現場防護員傳達調度命令。
使用移動停車信號或移動減速信號防護時,施工單位要組織提前(),明確防護標志設置位置,經單位審核同意后實施。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè),根據作業(yè)性質、作業(yè)范圍應優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。
大站場作業(yè),現場防護員允許站在本線軌枕頭防護;遠端防護員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯絡員,每臺探傷儀須配備()名現場防護員。
線路、道岔除雪實行天窗管制(維修基地內線路、道岔除外),在車站設駐站聯絡員,現場每個除雪小組不必設專職防護員。
雙軌式探傷儀必須在天窗內使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于()的線路,V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
各單位要加強()等設備管理,確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。