A.車站
B.安全監(jiān)督單位
C.施工單位
D.設(shè)備管理單位
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A.軌距
B.水平
C.高低
D.絕緣
A.道岔區(qū)
B.無碴橋
C.道口
D.信號機導(dǎo)管處
E.線路區(qū)間
A.施工地段應(yīng)備足道碴
B.根據(jù)軌溫安排作業(yè)
C.擰緊扣件和接頭螺栓
D.齒條起道機起道
A.臨近線路側(cè)的架空臨時支點防護(hù)樁施工，要跳槽開挖施作，并采取防護(hù)措施，開挖完成后要及早灌注，待防護(hù)樁強度達(dá)到要求，方可進(jìn)行頂進(jìn)土方開挖作業(yè)。
B.線路加固開始后，線路維修人員要對架空設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，做到過一趟車檢查一次，并做好檢查交接記錄。
C.要嚴(yán)格控制頂進(jìn)土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時，頂進(jìn)作業(yè)時不得間斷。
D.橋梁項進(jìn)就位后，要及時施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍塌。
A.施工要點必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員必須佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。
B.施工要點當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后共同在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。
C.施工負(fù)責(zé)人必須在接到施工調(diào)度命令、確認(rèn)施工起止時間、設(shè)好防護(hù)后，方可下令施工。
D.在接到實際施工調(diào)度命令之前，施工負(fù)責(zé)人可以安排人員對點內(nèi)施工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備，以減少點內(nèi)工作量。
最新試題
遇到天窗時間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負(fù)責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人。
（）作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報告流程及用語》。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報告”，確認(rèn)現(xiàn)場所有（）都撤出防護(hù)柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護(hù)。
各單位要加強（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在（）防護(hù)。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的（）等，確認(rèn)無誤后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護(hù)員。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側(cè)軌枕頭上。